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| ＧＰツーリング対応：レーシングボディ |
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レースシーンで活躍するアテンザＳＰボディがリメイクされ新登場。
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| スキルスピードが上がるほど路面にすいつく感覚、ボディセンターにダウンフォースを集中させ、 |
| コーナーリング後半も切った分曲がり、インベタも可能にする、中、高速型サーキットに対応する新時代ボディが誕生。
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| ※コーナースピードが増したＳＰ−Ｒのアドバンテージ補足。 |
| １． |
直線安定性を高め、コーナー侵入時のテールスライド（すべり）を穏やかにし、アクセルワークを楽にする、
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ART034 ヴァーティカルリヤウイングも有効です。
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| ２． |
ボディ搭載位置：標準位置よりも前にずらして搭載すると、よく曲がる方向に変化します。
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品番
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製品名
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本体価格
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税込価格
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出荷日
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ART030-2
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ARTアテンザ SP-R ボディセット
(200mm)
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\2200
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\2310
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2月 1日
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| ※画像はイメージで、商品は透明ですので各自でペイントを行って下さい。 |
アクティブホビープロジェクト
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| 実戦テストリポート |
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| ユーザーさんのリクエストや、開発ドライバーの意見を元に、数回のモディファイ後、アテンザSPの後継モデルとして
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| 完成したアテンザSP-R（プロト）を実戦投入する事になり、１１月２０日に九州で人気スポット、技量レベルの高い
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| 「長崎選手権大会」へTeam Activeは参加しました。岩本敏行選手他５人のTeamドライバーでアテンザSP-Rの
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| 最終チェックを行い、発売する計画です。 |
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| 長崎選手権最終ラウンドは地元勢他に他県からのエントリーも多く６０名強が集まり、低ミューな路面から超ハイ
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| グリップへ変化するベンテンサーキットはSP-Rのテストデータ収集には好都合な会場で、ビックレースの路面変化に
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| 限りなく近い感覚が得られます。日頃、イベントを主催する私達ですがイベントに打ち込む情熱、姿勢や意気込みが
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| ひしひしと感じられ、ついつい乗せられてしまうBGMをバックに華麗なMC＆運営をリードするケン中村リーダーに
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| 改めて勉強させられるイベント参加でもありました。程好い進行で楽しい雰囲気の中、予選が開始され、年々レベル
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| 向上する長崎の各選手に驚かされ、特に２人の選手には今後多くのサーキットで実戦を体験して欲しいと感じました。
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